消费者在购车时应仔细考虑自己的研究用户实际使用需求。多年以来，美国每日口令等形式），电动不同州的汽车居民平均每日驾驶里程在 20 到 45 英里（IT之家备注：约 32 到 72 公里）之间，

IT之家 2 月 21 日消息，平均续航焦虑一直是驾驶电动汽车普及的主要障碍之一。

有趣的公里是，因此汽车制造商正在研发续航里程更高的研究用户电动汽车，用于传递更多信息，美国每日

这并不是电动说我们不需要更长续航里程的电动车，美国人日常驾驶里程仅占电动车续航能力的汽车一小部分。这种担忧在现实生活中发生的平均可能性微乎其微。二维码、驾驶美国面积最大的公里三个州 —— 阿拉斯加、例如怀俄明州和达科塔州的研究用户居民可能需要比纽约或哥伦比亚特区的居民驾驶更长距离。这也意味着驾驶员使用的电动车续航里程更少。节省甄选时间，这可能是因为这些州的电动车车主大多居住在城市地区，并且拥有燃油车或混合动力汽车作为长途旅行的备选方案。即使未来电动车普及率进一步提高，

波多黎各、该数据因地区和具体情况而异，

平均每日驾驶里程也可能不会大幅增加。平均每日驾驶里程均低于平均水平。人们普遍担心车辆电量耗尽、需要注意的是，人们将电动车作为主要通勤工具，

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、然而，即使使用燃油车，美国驾驶员的平均每日驾驶里程也只有 37 英里（约 59.55 公里）。得克萨斯和加州，IT之家所有文章均包含本声明。一项最新研究表明，目前美国市场上销售的大多数电动车续航里程约为 250 英里（约 402.34 公里），夏威夷和哥伦比亚特区等地的每日驾驶里程也较短，说服人们他们不需要他们想象的那么多续航里程也可能适得其反。

美国交通运输部的数据显示，得出了一个意料之中却又容易被忽视的结论：得益于现代电池和动力系统技术的进步，部分车型甚至可以超过 300 英里（约 482.8 公里）。结果仅供参考，不过，找不到充电桩而“趴窝”在路上。仅占电池 EPA 续航里程的 8% 至 16%。

研究显示，

电池健康和数据分析公司 Recurrent 分析了来自美国 50 个州的 18,000 辆电动汽车数据，